د کیندنې رولرونو د خدماتو ژوند ته وده ورکولو څو لارې

د رولر جوړښت په عمده توګه د ویل باډي، د رولر شافټ، شافټ آستین، د سیل کولو حلقه، او پای پوښ ویشل شوی.د نصب کولو وروسته په څو ورځو کې به د تیلو لیک کیدو پیښه وي.دا سپارښتنه کیږي چې هرکله چې تاسو یو محصول واخلئ، تاسو باید د هغې جوړښت، نښه، قیمت په احتیاط سره وګورئ، او د هغه ځای ریکارډ جوړ کړئ چې تاسو یې اخیستی.که دا کارول اسانه نه وي، بل ځل یې مه تکراروئ.کله چې پیرود کوئ، تاسو کولی شئ د عرضه کونکي سره د کیفیت مسلو په اړه هم وغږیږئ، هغه ته د محصول لپاره خپلې اړتیاوې ووایاست، او د تیلو لیک څنګه حل کړئ که چیرې د څو ورځو تیلو لیک شتون ولري.

د کریلر کیندنې سفر میکانیزم د کیندنې بشپړ وزن لري او د کیندونکي د موټر چلولو دنده مسؤلیت لري.د زیان اصلي بڼه پوښل دي، کوم چې په لاندې اړیکو برخو کې متمرکز دی: د ډرایو ویل غاښونو بهرنۍ سطحه او د ټریک پن آستین: د لارښود څرخ او د ټریک د ټریک لینک ریسوی سطح؛رولر او د ټریک ټریک لینک raceway سطح؛کیریر رولر او ټریک لینک ریسوی سطح؛د ټریک پن او پن آستین د تماس سطح؛ټریک بوټ او ځمکه، او داسې نور

1. د لارۍ جامې

د وچ ټریک د چلولو میکانیزم کې (لکه څنګه چې د غوړ شوي ټریک او سیل شوي ټریک سره مخالف وي) ، ټریک غوړ شوی نه دی ، کوم چې د کاري پروسې په جریان کې د نسبي حرکت له امله د ټریک پن او پن آستین ترمینځ د پوښیدو لامل کیږي.په ټریک کې د پنونو او پن آستینونو ترمینځ اغوستل غیر ضروري او نورمال دي ، مګر دا اغوستل به د ټریک پیچ اوږد کړي او ټریک خورا لوی کړي.که دا د پوښاک حالت دوام ومومي، ټریک به یو طرف ته حرکت وکړي، کوم چې به د idler wheel، رولر، کیریر ویل، د ډرایو ګیر غاښونو او نورو برخو د اغوستو لامل شي، او د ټریک پن او آستین اغوستل به نور هم خراب کړي.

د ټریک اغوستل د ټریک بوټ او ځمکې تر مینځ د تماس له امله د ټریک بارب لوړوالی کمولو کې هم څرګندیږي ، او د ټریک لینک لوړوالی د ټریک لینک ټریک او لارښود څرخ د ټریک سطحې ترمینځ د تماس له امله رامینځته کیږي. د بار وړونکي څرخ او رولر.د کمولود ټریک بوټونو سخته اغوستل به د کیندونکي د کرشن ځواک له لاسه ورکولو لامل شي.

3. د بې کاره پلۍ اغوستل

د لارښود څرخ اغوستل د زنځیر لینک د ریس ویو سطح سره د تماس له امله رامینځته کیږي ، او د لارښود څرخ بدن محدب پلنوالی د زنځیر لینک د اړخ سطحې سره د تماس له امله رامینځته کیږي.دا په دې ډول څرګندیږي: د لارښود څرخ بدن محدب پلنوالی کمول؛د لارښود څرخ بدن د ریس ویو سطح قطر کمول؛د لارښود څرخ بدن د قطر کمول

4. د بار وړونکي رولر جامې

د کیریر رولر اغوستل د زنځیر لینکونو د ریس ویو سطحو سره د تماس له امله رامینځته کیږي.څرګندونه دا دي: د بار وړونکي څرخ د فلانج پلنوالی کمول؛د کیریر ویل د ټریک سطح بیروني قطر کمول؛د کیریر ویل فلانج د بهرني قطر کمول.

5. د رولر جامې

د ټریک رولر اغوستل د بار وړونکي څرخ او لارښود څرخ پوښلو ته ورته دی ، کوم چې د زنځیر لینک د ریس ویو سطح سره د تماس له امله هم رامینځته کیږي.ځانګړي څرګندونه دا دي: د بهرني فلانج قطر کمول؛د raceway سطح د قطر کمول؛د دوه اړخیز داخلي فلانج قطر کمول؛د دوه اړخیز داخلي فلج د عرض کمول؛د بهرنی فلانج د عرض کمول.

د کرالر سفر میکانیزم د اغوستو لپاره، لاندې تدابیر نیول کیدی شي:

(1) که چیرې د کیندونکي چلولو میکانیزم په څرګند ډول په لومړي مرحله کې اغوستل شوی وي ، نو عملیات باید سمدلاسه ودرول شي ، او د لارښود څرخ مرکز ، ملاتړ کوونکی سپروکټ ، ملاتړ کونکي څرخ ، د موټر چلولو څرخ او اوږدوالی د چلولو چوکاټ مرکزي کرښه باید وڅیړل شي؛

(2) د خدمت ژوند اوږدولو لپاره ، د مخ او شا رولرونه تبادله کیدی شي ، مګر د چلولو چوکاټ کې د واحد او دوه اړخیز رولرونو اصلي موقعیت باید بدله وساتل شي؛

(3) وروسته له دې چې د سفر میکانیزم برخې د کارونې حد ته اغوستې وي ، لارښود څرخونه ، ملاتړ کونکي سپروکټونه ، رولرونه ، د موټر چلولو څرخ غاښونه ، کانګې او زنځیر ریلونه د سرفیس ویلډینګ لخوا ترمیم یا بدل کیدی شي؛

(4) د هغه حالت لپاره چې د ټریک زنځیر ټریک پیچ د اغوستلو له امله اوږد شي ، د وضعیت د سمولو لپاره د ریورسل چین ټریک لینک کارول کیدی شي یا د نوي زنځیر ټریک لینک ځای په ځای کیدی شي.